【经验分享】大副接船心得

      时间如梭，光阴似箭，中国海监102（以下简称“102轮”）从船厂接船到目前为止已经接近3个月了。在2019年开年之际，青岛华洋公司（以下简称“公司”）和北海分局环海院（以下简称“环海院”）安排我去102轮任职大副。我深知接新船的艰辛与重任，欣然奉命，义无反顾，于1月26日登上了102轮。在此非常感谢公司给予我一个展现自我价值的平台，感恩环海院领导对我工作能力的认可与信任。我将牢记初心，不忘使命，圆满完成任务。

     1月26日下午抵达黄岛鹤顺船厂，做为新接船的大副，我深知接新船既要做到心细又要做到与船厂主管和监造组领导进行良好的沟通。发现问题既要及时提出合理建议以及符合实际的整改方案，又要急时解决，随时跟进。下午在卢船长的带领下立刻投入了工作，首先对船舶情况进行了大致了解，然后联合轮机部对厂供物料进行了逐项清点，对不符合要求的拒接，未到货的加以标注。在之后的几天里对甲板机械、起重设备、锚机、舵机进行熟悉验收，并参与船检与船厂项目验收，发现问题详细记录，及时与船厂主管沟通协调，对能及时解决的项目跟进解决，不能如期完成的做备忘。由于船厂种种原因许多问题未得到解决，经与船厂主管协商大部分问题备为遗留项目记录下来，待以后解决。

     1月30日102轮在黄岛鹤顺船厂顺利交接，正式成为环海院大家庭中的一员，它是500吨级海洋监测科学考察船，肩负着黄渤海海域水文水质、端面和趋势性调查等科考任务。

      做为一名科考船大副不同于一般商船大副，这里没有精确的货物配积载和繁琐货物绑扎，只有合理地安排甲板部日常维护保养工作，组织甲板部做好船容船貌建设，按船舶管理规范做好体系文件，保证船舶安全和人员安全，协同轮机部做好甲板机械设备和起重设备的维护保养。全力配合科考人员工作，精心为科考人员服务，为环海院的科考事业保驾护航，顺利完成每一次科考任务，这是我们的宗旨。

      做为一艘新船的第一批员工，高级职务船员的思想作风以及日常管理模式和规章制度的建立尤为重要，这对以后的船舶管理具有深远的意义。我船对卫生有严格的要求，划分了责任区，指定了责任人，规定了卫生标准，每天保持清洁。每周进行一次室内外卫生大扫除，进行全面清洁。每周五进行甲板机械，起重设备，主辅机运转检查，驾驶室的通讯导航设备进行运转测试，确保机械正常运转，随时可用。发现问题及时处理，自己解决不了的与船厂质保部保持联系。

      为了我船能够尽快符合船舶安全管理规范和体系管理要求，在船长的带领下，组织和学习环海院体系管理规定，根据本船状况，编制2019年年度维护保养计划、季度和月度维护保养计划。监督甲板部各主管人员做好物料的出入库登记，每季度进行物料清点统计，并做好季度清单，指导做好库房管理工作，物品分类存放，摆放有序，保持整洁。根据船长的年度的培训计划，做好大副的季度、月度培训计划，新上船人员的培训和应急消防泵、应急舵操作培训以及环境保护、垃圾管理、油污应急等培训，使每个人都能尽快熟悉自己的职责、义务以及相关专业技能，全面提高整体素质和团队的协作能力。

      为保障船舶安全、人员安全，编制值班表，规定责任和义务及注意事项。建立安全检查巡视记录薄，规定巡视路线，巡视周期，做好巡视记录并签字。在船值班人员严格按照值班表履行值班义务，加强责任心，注意防火、防盗，及时调正缆绳松紧度，关注岸电电缆布置情况，防止磨损漏电和异常损坏情况发生。在值班期间严格控制个人饮酒，禁止酗酒，一旦违反严惩。李瑞杰船长经常组织召开安全会议，增强个人安全意识，提高值班人员责任心。

       为提高我们遇到突发事件的应变能力和组织能力，如期组织消防演习，求生演习和溢油演习等，增强我们的居安思危意识，一旦出现险情临危不惧，有序进行，使事故风险损失降到最低，确保船舶安全，人员安全。

       我每天早晨召开甲板部工前会议，安排一天的工作内容及注意事项，同时也聆听他们的意见和想法，了解他们的心声，共同探讨更好的工作方法与经验，把工作做到尽善尽美。

       我船是一艘新船，机器需要磨合，人也需要磨合，部门更需要磨合。我船在卢文龙船长和李瑞杰船长共同带领下，人员稳定，机器运转正常，形成了一个互帮互助的和谐团队。尤其是在厨师两次进修学习期间，大电和水头在工作之余自愿地轮流做饭，没有任何怨言，无怨无悔。这种团结互助的精神值得全船人学习。我船甲板部和轮机部相互配合，无论是接受伙食和物料还是甲板设备运转检查，两部门都是通力合作，对有一个这样和谐的团队我感到欣慰。

       我们想尽快把102轮治理的达到船舶管理规范和环海院的要求，但是由于船厂各种原因，我船的很多标识马克没有刷漆，标志没有张贴，再加上我船没有油漆以及船供物料有限，给我们的工作带来很多困难。

       面对困难，我们想法克服困难，在李瑞杰船长的带领下，我们从向阳红09和向阳红51借来油漆，刷子，胶带，漆桶等属具，慢慢地展开工作。没有模板，又从向阳红09借来了废旧海图纸自己刻板，李船长亲自设计版图，二副负责刻板，每天精雕细刻。经验丰富的水头带领水手，每天兢兢业业、埋头苦干、精心细刷。从接回船来两个月时间里，在经过全体甲板部人员的精心付出和努力配合下，克服种种困难，我船的标识、标志油漆涂刷与张贴完毕，螺栓、标牌清理干净涂油，机械设备操作使用说明编制完毕，比刚接回来船容船貌有很大的改观，整体初见成效。环海院和公司领导多次来我船检查工作，对我船的工作成果给予了充分的肯定和认可。这是全体102轮人员辛勤付出的成果，也是给我们今后的工作最大的鼓励与支持。在此向帮助与支持过我们的向阳红09和向阳红51表示感谢与敬意！

       这是我作为大副接新船的一点心得和体会。在今后的工作中我一定不忘初心、牢记使命、虚心请教、努力学习、及时总结，不断提高管理能力和组织协调能力。在李船长的带领下，102轮船团结一致、齐心协力，共同为国家的海洋监测科学考察事业，贡献出我们的光和热！

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