亏了23亿！中国船舶连续两年巨亏

4月20日，中国船舶发布2017年年报，2017年，公司全年完成营业收入166.91亿元，同比下降22.21%，为年计划的102%。2017年公司利润总额为-24.84亿元，归属于母公司的净利润-23.00亿元。

中国船舶表示，利润亏损主要是因为海工市场低迷、船舶价格仍处低位，公司对手持海工和船舶订单计提了大额减值损失，以及报告期内美元较大幅度贬值导致汇兑损失增加等原因。

(一) 经营工作

2017年，公司深化对市场形势的研判，把握好随行就市与争订单的关系，创新经营思维，丰富经营手段，踏准市场短暂回暖时机，充分发挥公司在产品设计、建造及品牌等方面的优势，经营工作保持了行业领先。

(1) 造船业务：公司全年共承接新船订单41艘/543.04万载重吨。其中：外高桥（600648）造船承接19艘/376.16万载重吨；中船澄西承接22艘/166.88万载重吨。

(2) 修船业务：公司全年承接修船订单283艘、金额9.11亿元，其中常规修船278艘、改装船5艘。

(3) 动力业务：公司全年完成承接柴油机172台/336万马力。

(4) 机电设备业务：中船澄西承接各类风塔239套，合同金额4.49亿元；沪东重机盾构有关零部件承接合同金额5.16亿元。

(5) 海洋工程业务：外高桥造船承接FPSO船1艘/34万载重吨。

(二) 生产工作

由于船舶和海工市场持续低迷，公司全年交船压力较大。按照集团公司"做稳主业"的总体要求，公司狠抓计划执行，突出内部挖潜，确保关键节点按期实现，统筹推进各项工作。

(1) 造船业务：公司全年完工交付船舶49艘/732.97万载重吨。其中：外高桥造船完工31艘/625.2万载重吨。中船澄西完工交船18艘/107.77万载重吨。

(2) 修船业务：公司全年修理完工船舶278艘。

(3) 柴油机业务：2017年，公司完工柴油机152台/352万马力。

(4) 机电设备业务：中船澄西共交付风塔102套，沪东重机完成4项盾构维修保养、3项盾构部件加工和改造增加项目、33项配套中船重装盾构机项目以及10项进退场任务。

(5) 海洋工程业务：外高桥造船稳步推进海工产品建造完工和技术封船，通过与山东海工合作，确保其平台完工后尽快交付并投入运营，其中第1座平台已经于年底成功交付；并将7座手持自升式平台和4艘平台供应船进行合同转让。

此外，报告期内，公司豪华邮轮项目稳步推进。在集团公司领导下，外高桥造船积极推进豪华邮轮技术许可费、备用信用证、造船合资公司商业计划事宜，完成了向邮轮科技增资7.2亿元相关工作。同时，积极开展船厂适应性改造的前期策划工作。

安信证券研报显示，造船业迈过10年周期底部逐渐回暖，业绩弹性较大。造船业自2008年金融危机以来逐步进入深度调整期，2016年船舶海工市场处于双周期波谷叠加阶段，是全球造船业的最低点。受此影响，作为国内民船龙头单位，中国船舶2016、2017年亏损严重，2016年亏损26亿元，2017年预计亏损23亿元。致使公司股价、PB、业绩均处于过去10年历史底部。2018年以来，我国造船业供给侧改革推进，落后造船产能正在加速清出，造船产业集中度进一步提升，新接订单向优势企业集中趋势明显。公司作为行业龙头，在中国高端船舶领域连获订单，发展势头迅猛。

来源：国际船舶网