5.5-5.9国际干散货市场新动态

一周市场观察

本周结束时波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于997点，较上周下降20点（2%）。巴拿马型船运价适度上涨，主要是由于有大量的南美谷物出现在市场上，其他船型运价仍面临少许压力。整体而言，本周现货租船交易数量减少。干散货现货包租市场共有96艘干散货船租赁，比上周减少21艘。干散货市场情况不稳定，共有6艘干散货船进行期租交易，比上周减少1艘。

好望角型

本周好望角型船日均运价为10,998美元，较上周下降1,746美元（6%)。现货市场上澳大利亚铁矿石货物仍保持强劲，所有澳大利亚铁矿石巨头表现非常活跃。共有23批澳大利亚铁矿石货物出现，比上周增加6批。但是有少量的巴西铁矿石货物出现在市场上，仅有4批，较上周减少3批。澳大利亚-青岛航线运价较上周下降3%至每吨7.518美元。每日包租一艘太平洋往返航次的好望角型船成本较上周下降8.8%至10,009美元。从图巴朗到青岛的运价较上周下降0.5%至每吨20.041美元。从图巴朗到鹿特丹的运价周降4.8%至每吨8.306美元。大西洋往返航次运价也有所下降，其日成本周降9.4%至10,355美元。好望角型期租市场不是非常活跃，仅有1艘好望角型船进行期租交易，和上周数量相同。目前一艘180,000载重吨的好望角型船租期为5-8个月的日租金为26，000美元。

巴拿马型

本周巴拿马型船日均运价为7,207美元，较上周上涨257美元（4%）。大量南美谷物货物再次出现在市场上，助力巴拿马型船运价得以支持。从大西洋到远东航次的运价微涨至每日14,393美元，大西洋往返航线的日租金成本周涨16.1%至每日5,265美元，太平洋往返航线的日租金成本上涨2.5%至每日7,644美元。但是远东到欧洲航线的运价下降1.1%至每日1,527美元。期租市场不太活跃，共有5艘巴拿马型船进行期租交易，较上周减少1艘。近期一艘75,000载重吨的巴拿马型船租期为3-6个月的日租金为11,300美元。

超灵便型

本周超灵便型船日均运价为9,500美元，较上周下降68美元（1%）。大量的南美谷物出现在市场上，助力于超灵便型船市场和巴拿马型船市场，超灵便型船运价保持相对平稳。美湾到欧陆航线的运价本周上涨7.7%至每日10,450美元，但黑海到远东航线的运价下降5.9%至每日12,478美元。此外。欧陆到远东航线的运价下降3.8%至每日14,500美元。亚洲到北太平洋航线或澳大利亚往返日租金成本较上周上涨0.8%至每日9,650美元。期租市场消极，依旧无超灵便型船进行期租交易。

本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿