船联网时代也将来临

　　继物联网，车联网后，船联网也开始发展起来。随着近期在江苏镇江召开的长三角船联网关键技术研究及应用示范重大专项科研和工程建设工作协调会议，船联网受到了更多人的关注。

　　尚普咨询行业分析师指出：船联网是一个新兴概念，通过网络把船舶都联起来，基于实现航运管理精细化、行业服务全面化、出行体验人性化的目标，融合了物联网技术的智能航运信息服务的网络。

　　国外的船联网发展于2006年，当时欧盟启动了泛欧内河航运综合信息服务系统(ris)示范工程，通过建设与完善船舶跟踪与追踪系统、电子报文系统、内河电子江图及显示系统等航运基础设施，欧洲各国纷纷建立起本国的综合信息服务系统，我国于2012年开展国家发改委和财政部批准的国家物联网应用示范工程——船联网项目，预示着船联网已经受到国家的重视，开始走上发展的道路。

　　我国目前主要集中力量选择在长三角航道及京航运河作为船联网的示范区域。该项目的建设规模是200总吨以上示范地籍的船舶上安装智能船载终端，30000多套，其他船舶安装船用rfid电子标签75000套，安装1737个rfid基站，700个视频图像采集点此外，在其他地区，如华东电子研发的“智能航运船联网平台研发及规模化应用项目”获得山东省自主创新专项计划补助经费1000万元，这都展现了我国船联网的巨大发展潜力。

　　由于我国船联网正处于起步发展阶段，各项经验和技术还需要继续摸索，船联网在总体系统架构、功能需求定位、运行管理模式方面还缺乏相关系统研究与理论支撑，船载电子标签的部署和推广，跨区域航运数据交换平台的建设以及内河航运信息服务、内河物流信息平台、内河水运应急救援等方案和技术仍需进一步研究。

　　尚普咨询在《2013-2016年中国物联网行业市场前景与投资价值分析报告》中提到：船联网将物联网概念与技术引入内河航运领域，是一个全新的方向，我国有分布广阔的航道河流，船联网在我国具备广阔的发展期间，随着政府的大力支持，我国船联网已经开始起步，走入发展的道路。

来源：尚普咨询