绿色航道迈上新征程

黄金水道春潮涌，文化盛世扑面来。

　　在习近平总书记提出“把长江全流域打造成黄金水道”精神引领下，长江流域经济发展迎来了合力推进的重大战略机遇期。作为流域经济发展的重要支撑，长江航道展开了现代化建设。长江航道局不断升级“绿色航道，畅通服务”文化品牌建设的内涵，加强深水航道、智能航道和生态航道建设，助推长江航道现代化建设，极大地提高了航道的运输能力，为长江流域经济社会发展提供强大的支撑力和驱动力，为长江流域带来丰厚的经济社会效益。

　　接地气 品牌创建扎基层

　　深秋时节，记者慕名来到位于“长江中游第一矶”——城陵矶的岳阳航道管理处。写有“长江航道”四字的办公大楼印入记者的眼帘，一进入大楼，航道执法大厅就呈现在记者面前。

　　岳阳航道管理处书记田永忠向记者介绍：“建处以来，我们将‘绿色航道，畅通服务’文化品牌作为提升单位软实力的重要手段，不断夯实发展基础，强化服务水平，助推长江航运的发展。岳阳航道管理处通过提高航道水深，开通城陵矶西港和港澳直航，设置专识航标等方面将服务呈现于品牌中，放大品牌、做强品牌;推广电子航道图，每周采集信息为3.0版电子航道图提供技术支撑，还通过对船员进行电子航道图运用的培训等形式，将长江航道智能航道建设的相关情况予以告知和宣传，为打造智能航道建设奠定了基础。”

　　据了解，目前岳阳航道管理处在辖区内设置专识航标已达到46座，与企业签订协议22份;结合党的群众路线教育实践活动，岳阳航道管理处通过走访、回访，通报航道信息、水深信息等形式服务港航企业，赢得了地方的认可。

　　以上只是航道工作的一个缩影，长江航道建设的步伐也随着国家的重视、国民经济的发展和社会的需求向生态航道迈进。

　　深认识 品牌内涵再升级

　　众所周知，水路运输具有运能大、成本低、污染少、占地少的特点，而航道的维护与管理又影响着水路运输的发展。近年来，随着国家对长江航道建设的投资力度不断加大，在长江航道局统一部署规划下，以创新和变革的姿态，实现了从传统航道到高等级航道，再到智能航道、生态航道的步步升级。

　　按照“深下游、畅中游、延上游”的建设思路，长江航道局充分利用自然水深，先后23次分时分段提高了长江干线航道维护尺度，12.5米深水航道上延到太仓，10.8米深水航道贯通到南京;通过实施大规模系统治理和建设工程，长江干线2687.8公里航道全部建成高等级航道。

　　目前，长江电子航道图(1.0版)和长江电子航道图(2.0版)已相继投入使用。长江电子航道图(3.0版)也进入试运用阶段。电子航道图系统的不断更新和升级，为行轮航行提供了适时动态的航道信息，而且可以提供短期水位和航道尺度的预报信息，进一步方便了营运船舶及时掌握航道动态，最大限度配载和安全航行、经济航行，使长江航道实现了从高等级航道向智能航道的跨越。

　　长江航道局局长熊学斌在2013年工作会议中指出：“党的十八大报告将生态文明建设纳入中国特色社会主义事业‘五位一体’总体布局的战略高度，明确提出了建设生态文明的战略思路。而长江航道是国民经济发展重要的基础性产业和服务行业，与长江生态紧密相连，建设长江生态航道是建设长江生态文明的要求，是建设美丽中国的需要。”这无疑对航道建设提出了新要求。

　　在航道整治施工中，长江航道局坚持尊重自然、保护环境的治理理念，大力推行生态爆破、环保驱鱼、生态护坡等环保新技术，在保证施工质量与效果的同时，尽量减小航道整治对长江水生动植物生存环境的改变和破坏;在全线推广使用清洁能源——太阳能一体化航标灯，对航道维护和工程疏浚船舶进行节能减排技术改造，不断降低能耗和污染物排放，努力减小航道疏浚施工对生态的影响;建立共建机制，加强与环保、渔政等部门的联系，就长江的整体生态保护和水资源综合利用等问题进行沟通与合作，让长江真正成为水资源综合利用最好的典范之江。

　　显成效 品牌建设促发展

　　品牌价值的社会体现及生态航道建设对服务流域经济带来的社会效益和经济效益日渐显现。

　　——航道水深的提高。通过近几年的集中治理，长江下游航道初步实现了深水化，南京至太仓段航道水深达10.5米，太仓至长江口航道水深达到12.5米。据了解，深水航道每增加0.1米水深，就意味着每条船舶可以提高约100标箱的装载能力;中游荆江河段的最低航道维护水深从2.9米提高到了3.2米，枯水期通航紧张的局面明显缓解;上游重庆至宜宾航道最低的航道水深从1.8米提高到了2.7米，达到三级航道标准，并实现了2687.8公里干线航道全河段全天候通航。

　　据长江航运经济技术研究所的一项研究表明，长江干线航道维护尺度提高后，长江上、中、下游航道的通过能力分别提高了4171万吨、2362万吨和13548万吨，产生直接经济效益47.29亿元，每年可带动长江沿线地区GDP增长536亿元。

　　——船舶吨位的提高。航道条件的改善促进了船舶大型化的发展和过闸能力的提高，3万吨海轮可常年通达南京，5万吨级海轮可常年到达太仓。今后将会进一步提高过闸效率的方向之一是船型的标准化，缩短过闸时间。

　　——通航成本的降低和节能减排效果显著。据悉，在水路运输方面，平均运输每万吨公里货物燃油消耗量降低了11.6%，减少二氧化碳排放量28.76吨。

　　——促进沿江产业带布局。以岳阳城陵矶为例，以往到岳阳城陵矶的货物都要中转，自提升维护水深后，外贸货物到城陵矶就不用中转了。而在长江货物吞吐量19亿吨中，城陵矶就占了1.2亿吨。现在的城陵矶业务逐渐扩大，涉及到大宗散货业务、件杂货业务、滚装车业务、轮驳运输业务、客运旅游业务等。许多新兴企业也逐渐入驻到城陵矶港。

　　“绿色航道，畅通服务”文化品牌，其核心内涵就是航道得到系统治理、科学技术广泛应用、通过能力大幅提升、环境生态有效保护的现代化航道, 这充分体现了生态文明建设的要求，充分体现了文化建设与生态文明的高度融合，生态航道建设也将迈入新的征程。

                                                                          来源：中国水运报