造船业或成自贸概念新热点

近期，自贸区相关板块成为资本市场的热门，交通运输、港口物流和金融以及上海本地股涨幅巨大，不少个股甚至在短期内股价翻倍。“在港口、物流、土地都炒作之后，大家发现，这些上市公司在短期内都难以兑现业绩，自贸区概念再大也只是个故事。”上海一位私募基金的负责人告诉记者。“不可能只涨不跌。”

9月6日，船舶股集体走强，中船股份涨停，广船国际涨超7%，中国船舶、舜天船舶涨超5%。

不外，造船板块却并未跟着交运板块一同大涨。有分析以为，跟着自贸区的启动，高度国际化的航运业和造船业有望获得支持，拥有更大的发展空间。作为造船板块的龙头，中国重工和中国船舶、中船股份或将受益于此。作为上海本地的造船企业，中国船舶和中船股份或许更值得关注。两个企业都毗邻自贸区。自贸区的发展也必定带来船舶业的复苏。

中国船舶今年半年报显示，上半年公司实现营业收入77.98亿元，同比下降40.66%;实现净利润5572.50 万元，同比下降88.22%，基本每股收益0.04 元。中国船舶称，今年上半年，“交船难”的矛盾在上半年仍持续存在，新船市场有所复苏，固然新船订单总量回升显著，但价格仍处于较低水平。

据公司半年报，目前中国船舶在临港投资了海工总装平台项目，该工程预算金额为3.45亿元。中船股份方面，公司今年上半年实现营业总收入3.19亿元，较上年同期减少 39.49 %;实现净利润-6152 万元，较上年同期减少2645%。

中船股份指出，公司上半年营业收入的减少，主要是因为船市的持续低迷、成套机械设备市场的萎缩和传统钢结构产品市场竞争的加剧，上半年亏损，主要是销售收入的减少和主营业务毛利的下降，公司目前承接的产品普遍毛利率较低，不足以抵消当期发生的期间用度，另外部门产品亏损也直接导致了利润的下降。

本月另外一个船舶股，中国重工也非常值得关注。公司在5月间，因为涉及到重雄师工资产重组而停牌。中信建投分析师高晓春以为，预计此次重大资产注入将承接团体核心军品总装，简朴测算注入后备考主营占比有望晋升到50%以上，极大晋升公司估值。

来源：中国水运网