洋山港双向通航 船企一年省千万
作者：船员考事网 发表日期：2013/10/24
日前，作为上海自贸区三大组成部分之一的洋山深水港主航道已实行双向通航。据洋山港海事局测算，对于往来洋山港的固定集装箱班轮，此举一年可为其节省逾千万元。
据悉，双向通航，不仅减少船舶待泊时间，为船企降低了时间成本，还避免了因加班赶路而造成的额外油耗，对于船公司效益显著。以8500箱位船为例，如果
日前，作为上海自贸区三大组成部分之一的洋山深水港主航道已实行双向通航。据洋山港海事局测算，对于往来洋山港的固定集装箱班轮，此举一年可为其节省逾千万元。
据悉，双向通航，不仅减少船舶待泊时间，为船企降低了时间成本，还避免了因加班赶路而造成的额外油耗，对于船公司效益显著。以8500箱位船为例，如果要赶10小时的班期，光燃油成本就要增加近50万美元。
上海洋山港主航道是连接外海进入洋山深水港区的咽喉要道，全程约28海里。目前，洋山深水港区目前的集装箱吞吐量已占上海港整个集装箱吞吐量的43%以上，每年进出集装箱大型船舶近9800艘次，挂靠洋山港区的主要国际航班共89班，航线遍布世界各大港区。
来源：中国水运网
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