香港货轮遭船东抛弃被困澳洲 20名中国籍船员断粮欠薪

本网讯 据香港“东网”8月17日报道，香港运煤货轮“福建五星号”(Five Stars Fujian)，上月因商业纠纷被澳洲当局扣留，上周三被放行后，不但没有驶回中国，反而停在昆士兰省沿岸。其后，澳洲海事安全局派员登船发现，20名中国船员被困在货轮内，又饥又渴，船东不仅抛弃船上货品及所有船员，还克扣船员的工资。目前澳洲海事安全局已为船员提供应急食品，并设法联络船主做足补给和偿还工资。

　　报道称，“福建五星号”上的20名中国籍船员，自上月19日起便被困在昆士兰省沿岸，且已有数月未获发工资。澳洲国际运输工人联合会助理协调员珀赛尔(Matt Purcell)表示，该艘重约9.3万吨的货轮载有价值4000万澳元的煤炭，但现在船主不但抛弃了货物，还把船员留下来等死，这种事实在令人震惊。

　　“即便船员拿到工资，也仅仅拿到2澳元的时薪，远远低于国际标准。”珀赛尔指出，曾多次试图与该艘货轮的中国船东，并与设在香港的福建船务公司(Fujian Shipping)联系，但都未能联系上。

　　而昆士兰省港口厅长贝利(Mark Bailey)表示，船主完全漠视船员的安危，把他们抛弃在地球的另一端，就连基本生存条件也不提供保障，是一种可耻的行为。贝利又指澳洲海事安全局上周五已向船员提供应急食品，周一再用直升机向船员提供蔬果、奶粉、大米、鸡肉、钓鱼工具等，以助他们在海上求生。

　　据澳洲海事安全局发言人表示，福建五星号的船主在香港，现已联络香港海事处。他说：“香港海事部门正与船东磋商解决问题，获告知船东已安排向这艘船提供足够的补给。”不过，在未有足够补给和偿还船员工资之前，澳洲海事安全局会继续扣留该货轮。

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澳媒：一18万吨中国货轮滞留澳大利亚已近一个月 谁是受害者，船员抑或船东?

　　据澳洲媒体报道，一艘名为“FIVE STAR FUJIAN”的中国海岬型散货船自7月19日起便被困澳大利亚Gladstone港;其船员被拖欠工资超过2个月，并且船上的食物供应已严重不足。

　　驻澳大利亚的国际运输工人联合会(ITF)以及海员使团(Missionto Seafarers)已经开始协调各种资源，为船员们提供帮助。

　　根据ITF和媒体的评论消息，满载着煤炭的“FIVE STAR FUJIAN”轮已被禁止离开澳大利亚，只有在船员获得全部被拖欠工资后船舶才可能离港。

　　ITF协调员 Sarah McGuire女士表示，澳大利亚是《海事劳工公约》的签署国，该公约规定在船员获得全额工资之前船舶不能开航。

　　据了解，“FIVE STAR FUJIAN”轮181383载重吨，292米长，建造于2009年，挂中国香港旗，隶属于中国一家航运公司。

　　令McGuire女士感到不解甚至震惊的是，涉事货轮的船东在这么长的时间里居然不愿现身并支付拖欠船员的“数额相对较少”的工资，而是任由货轮滞留港口无法开航。

　　“该货轮上运载的货物价值4000万美元左右，我们不确定为什么船东迟迟不愿前来解决问题以获取船舶的放行。”McGuire说，“目前看来，这件事情只有钱能解决。”

　　上述外媒还指出：“FIVE STAR FUJIAN”轮自今年1月份起便锚泊于高雄锚地，毫无疑问船舶在这段时间内最可能的状态就是闲置。该船本次的澳洲运输任务或许也是无奈之举，至少在短期内能为公司赚钱一天算一天。可惜事与愿违，此番遭遇扣船的不幸事件甚至有可能会成为“压垮骆驼的最后一根稻草”，其船东或许将就此破产。不过，ITF才不管这么多呢!这些船员最终应该能拿到被欠的工资，但也失去了工作。

　　上述澳洲媒体在阐述上述观点之后还扔下了一个耐人寻味的问题：谁是受害者，船员抑或船东?(Who’s victim, crew or owner?)