中远“永盛”轮在大连港启航再航北极航道

首次从单向通行升级为双向通行

　　本网讯 7月8日上午，中远集团“永盛”轮“再航北极、双向通行”启航仪式在大连港大连湾杂货码头公司9#号泊区隆重举行。这是继2013年8月之后，中远船舶再次在大连港启航穿越北极，并升级为往返双向通行，为极区商业航行积累更多经验，促进全球绿色环保航运的发展。国务院驻中远集团监事会主席杜渊泉，交通运输部、辽宁省、中远集团、大连市政府、大连港集团以及口岸相关单位、中远航运领导出席仪式，再次为“永盛轮”送行，预祝再航北极之旅圆满成功。

　　长期以来，国际社会及航运业一直关注北极东北航道的商业发展机会，为实现真正意义的商业通航做出不懈努力。近几年，随着全球气候变暖，北极冰盖的融化速度加快，部分水域在夏季的一段时间内已处于可通航状态。

　　在北极东北航道上打通以大连港为起点的 “辽海欧”海上国际物流通道，对大连港打造东北地区的海上丝绸之路，助力辽宁乃至东北地区融入国家“一带一路”战略，同样具有重要的战略意义2013年8月15日至9月10日，中远集团下属的中远航运“永盛”轮曾以大连港为起点，成功完成了北极东北航道的首航，成为中国首艘穿越北极东北航道的商船。此次航行比传统的经马六甲海峡、苏伊士运河的航线缩短航程2800多海里，时间减少9天，大大降低了船舶燃油消耗和二氧化碳排放，引起了国际、国内相关行业的广泛关注和良好的社会反响。

　　为进一步探索北极商业利用，努力拓展服务客户航线，逐渐积累冰区航行技术，积极履行绿色环保企业责任，中远集团决定再航北极东北航道，并实施往返双向通行。

　　为确保再航之旅万无一失，本着科学、安全和务实的原则，中远集团在首航北极经验的基础上，做了大量的前期准备工作。包括组织专家学者深入研讨，充分评估项目风险，制订完备的航行计划和应急预案，进一步提升船舶的软硬件配置，对船员进行极地航行的特殊培训。

　　执行此次任务的“永盛”轮为中远航运的多用途船，船长155.95米，船宽23.70米，设计船速14节，冰级 ICE CLASS B1，总载重量1.95万吨。按照计划，该轮将满载9327吨鞍钢出口钢材，于北京时间8月初进入白令海峡，8月中旬抵达丹麦的 VARBERG 港。回程于9月底抵达维利基茨基海峡西口，预计10月中下旬回到国内。

　　北极东北航道全程约2936海里，其中将穿过白令海峡向西航行，经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯利亚海、新西伯利亚群岛北部、拉普捷夫海、Vilkitsky海峡、喀拉海、新地岛北部、巴伦支海到达挪威北角附近，最终前往欧洲各港口的航道。除北极东北航道外，还有北极西北航道，统称为北极航道。它较传统航线可减少10天以上航程，因而被航海界称为“黄金水道”。来源：中国水运网