专家建言:武汉可与上海共建码头资源

武汉新港阳逻集装箱一期、二期码头运营繁忙有序，三期码头建设如火如荼。

近日，湖北省政协带着《关于加快推进武汉长江中游航运中心建设的建议》重点提案，在阳逻港进行前期督办调研考察。武汉中远国际货运、武汉新港投集团等近10家企业负责人就武汉长江中游航运中心建设发表看法。

调研过程中，企业负责人、专家建议湖北尽快组织相关部门、相关地市就加快武汉长江中游航运中心建设出台专门意见，保障其加快形成。同时，因为受制于上海港口的集纳能力，建议武汉新港与上海港功能互补，甚至考虑联合共建码头资源。

期盼与上海共建码头资源

目前，武汉航运中心建设尚处于起步阶段，其产业集群仍存在空白和短板，与上海、重庆两大航运中心建设进行相比，武汉尚存在差距。在核心港区集疏运通道建设“最后一公里”问题上，以港口为纽带、铁水公空无缝连接的多式联运体系尚未建立。

对此，武汉新港委主任张林表示，期盼我省加大对航运中心建设的政策扶持，支持解决“最后一公里”问题。

由于水运条件等原因，武汉出口远洋货物大多需在上海港进行中转。但目前上海港集装箱增量迅猛，现有集装箱码头几乎全部饱和。从长远看，其接纳能力将会制肘武汉长江中游航运中心的发展。

武汉中远国际货运有限公司总经理冯波鸣建议说，“长江中游航运中心的建设不能局限于武汉，省政府可考虑与上海共建码头资源，专门服务于武汉长江中游航运中心，解决瓶颈制约问题。”

张林则建议，推动湖北省与上海市政府签订战略合作协议，深化上海国际航运中心和武汉长江中游航运中心在核心港功能互补、“大通关”构建、信息化建设和综合保税区、自贸区功能延伸等方面的合作，实现“两个航运中心”联动发展。

建议出台专门建设意见

《关于加快推进武汉长江中游航运中心建设的建议》重点提案执笔人、长航局长江航运规划研究中心主任彭东方指出，武汉长江中游航运建设上升为国家战略的大好机遇来之不易，同时涉及的问题也很多，涉及面也很广。在当前依托长江黄金水道、打造长江经济带的背景下，他建议省委、省政府进口组织尽快组织相关部门、相关地市就加快武汉长江中游航运中心建设出台专门意见，保障其加快形成。

省政协有关领导也强调，要抓紧推进武汉新港核心区的建设，同时跳出新港，借助我省已启动的长江岸线资源整合，研究加强与黄石、宜昌、荆州乃至三峡的联动，发挥武汉新港的带动和辐射作用。要研究武汉长江中游航运中心与上海、重庆两个中心的功能、定位、覆盖范围乃至比较优势，在具体项目和措施上下大功夫，做好政策和措施的衔接。要围绕武汉长江中游航运中心建设研究出台专门意见，鼓励和支持港航企业做大，推动促进长江中游航运中心加快形成。

来源：中国水运网  记者 汪志 实习生 谭雨鑫 通讯员 陈冲