从中远比雷埃夫斯港看海外投资港风险规避

比雷埃夫斯港已经是世界上最繁忙的客运港口之一，于2013年成长为地中海第三大集装箱港口，作为世界上发展速度最快的一个港口，预计到2016年将会一跃成为地中海众港口之首。近日，中国领导人频繁出访希腊，对比雷埃夫斯港的经营状况高度重视，在历史上十分罕见，一系列举措激发出外界的广泛猜想。

国家首脑频繁出访希腊 历史罕见

李克强总理6月20日与希腊总理共同考察了中远比雷埃夫斯集装箱码头。李克强说，中希在比港的合作互利双赢，有利于中希两国，有利于稳定、繁荣、平衡发展的欧洲，也有利于世界。中方愿与希方携手并进，使比港这颗合作的明珠闪烁更加夺目的光芒。

国家主席习近平7月13日抵达希腊罗德岛，在前往巴西出席金砖国家领导人第六次会晤并对拉美四国进行国事访问途中进行经停，会见希腊领导人，就两国关系发展交换意见。选择经停希腊具有特别意义，主要是落实一些双方此前达成的合作项目，习近平表示，中方支持中国企业经营好比雷埃夫斯港项目，使希腊成为中欧合作的重要桥头堡和中转站。

但此次停留恰逢中国国务院总理李克强于6月19日至21日对该国进行了为期三天的正式访问之后。在不到一个月的时间里，中国国家主席与政府首脑先后抵达同一个国家，并与该国元首首脑举行会晤，在中国领导人出访历史上十分罕见，激发出外界的广泛遐想。

从地图上可以看出，希腊厄地中海咽喉，是中国进入欧洲的重要门户。比雷埃夫斯港现在由中国公司运营，是希腊最大港口，被称为“欧洲的南大门”，在地中海集装箱港口中名列前茅。

中国借助比雷埃夫斯港打开欧洲大门

2008年11月25日，中远集团与比雷埃夫斯港务局在雅典正式签署比雷埃夫斯集装箱码头特许经营权协议，时任中国国家主席胡锦涛和希腊总理卡拉曼利斯见证了这一重要时刻。此后，中国领导人和希腊总统、总理都曾先后到此参观考察。根据协议，中远集团下属的码头专业公司中远太平洋有限公司获得比雷埃夫斯港2号和3号集装箱码头为期35年的特许经营权。

目前比港已成为世界上吞吐量增长最快的码头之一。中国货物经比港输欧，比传统航线可缩短7-11天，是中国到欧洲最短的海运航线和重要门户。

2014年4月26日，第一班从希腊比雷埃夫斯港发往中欧的中远集装箱货运列车标志着欧洲铁路运输南通道的正式启用，对促进远东及欧洲南部的海铁联运业务发展，扩大比雷埃夫斯港的内陆服务覆盖面，进而把比雷埃夫斯港建设成为像鹿特丹、汉堡港等一流的物流中心具有里程碑式的意义。通过南通道，货物从远东到中欧的全程运输时间比传统的西北欧路径缩短了两周左右时间，为客户极大地节省了运输时间。

中资企业纷纷依托比港建立物流中心

今年3月，中兴公司与中远公司在希腊首都雅典签署协议，在中远特许经营的希腊比雷埃夫斯港（比港）集装箱码头成立物流中心。根据双方签署的协议，今后中兴公司运往克罗地亚、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、奥地利、匈牙利、保加利亚、罗马尼亚、意大利、西班牙、葡萄牙和塞浦路斯12国的产品，将通过比港码头转运。

全球第二大电信制造商华为公司近日启用希腊比雷埃夫斯集装箱码头火车专列运输。6月20日，正在希腊访问的中国国务院总理李克强和希腊总理萨马拉斯在比雷埃夫斯港共同发出指令，一列满载华为和中兴货物的列车开往中东欧目的地。华为计划依托中远比港，布局其在东南欧地区的重要物流节点。也从去年开始这条新物流线路的试运行，运行结果显示，相比北部传统大港，从中国覆盖欧洲区域的运输周期节省了11天，物流成本也更具优势。华为计划此后每月都例行专列运输，并逐步增加货量，长期目标则是依托匈牙利欧供中心，将比港发展为东南欧的重要物流节点。

中远海外港口投资风险与收益并存

中远海外港口投资布局始于2001年租赁美国西海岸长滩港，并逐步加大国际化拓展力度，先后在新加坡港、比利时安特卫普港、意大利港口、荷兰鹿特丹港、苏伊士运河码头、希腊比雷埃夫斯港码头、台湾高明码头等进行投资布局，并逐步从投资参股向投资控股经营战略转变，借助较为完善的全球航运网络体系扩大在欧美等地港口的投资是航运产业链的进一步延伸，在主要航线挂靠投资建设与运营码头，优化海外投资港口布局，构建起港航一体化的运输网络，使之形成新的跨国经营的辅助产业。

当前投资海外港口面临重要机遇，但存在诸多风险：全球贸易量不断加大，欧美等国家港口设施建设滞后，港口运营商通过出售港口资产以缓解经营性困难，金融危机使收购港口价格降低，人民币升值空间有限、海外企业及相关部门放松对中资企业的监管和审查等因素叠加，使海外港口投资面临重要机遇。海外投资港口收益比较稳定，从国际经验来看，集装箱港口年收益率一般在10%以上。但项目投资巨大，投资回收期长，资金、政治、文化及法律等因素加大海外投资港口的风险，这需要充分论证、权衡利弊。

比港未来的发展正如中远比港码头公司董事总经理傅承求所提到的，以这一码头为中国企业的平台，第一步是要把比雷埃夫斯港建成地中海最大的中转港，第二步是建成黑海、北非、地中海东部、亚德里亚海的货物分布中心，第三步是建设成通往中欧、南欧的南大门，用火车将这些国家连起来，这也符合中国丝绸之路经济带的原则，带动中国企业共同发展，同步走向世界。

来源：CNSS独家原创文章  刘沁源