5.26-5.30 国际干散货市场新动态

一周市场观察

本周结束时波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于934点，较上周下降30点（3%）。巴拿马型船运价跌幅最大，因为巴拿马型船队增长保持较高水平。但好望角型船运价涨幅最大，因为好望角型船队增长保持低位，而且中国对铁矿石进口需求非常强劲，消耗进口铁矿石对中国环境也十分有益。整体而言，本周现货租船交易数量减少。干散货现货包租市场共有82艘干散货船租赁，比上周减少43艘，但是上周仅有4天交易日。共有5艘干散货船进行期租交易，比上周减少6艘。

好望角型

本周好望角型船日均运价为9,986美元，较上周上涨265美元（3%)。现货市场上澳大利亚铁矿石货物仍保持强劲，所有澳大利亚铁矿石巨头表现非常活跃。共有19批澳大利亚铁矿石货物出现，数量强劲，比上周增加2批。但是有少量的巴西铁矿石货物出现在市场上，仅有6批，比上周增加1批。澳大利亚-青岛航线运价较上周微降至每吨7.677美元。每日包租一艘太平洋往返航次的好望角型船成本较上周上涨6.1%至10,182美元。从图巴朗到青岛的运价较上周上涨19%至每吨19.264美元。从图巴朗到鹿特丹的运价周涨11.2%至每吨7.578美元。此外，大西洋往返航次运价微涨，其日成本至8,525美元。好望角型期租市场稍微活跃，共有2艘好望角型船进行期租交易，较上周增加1艘。目前一艘169,000载重吨的好望角型船租期为6-9个月的日租金为20，000美元。

巴拿马型

本周巴拿马型船日均运价为6,993美元，较上周下降1,023美元（-13%）。大量南美谷物货物再次出现在市场上，但是巴拿马型船队增长保持强劲，这给巴拿马型船运价带来压力。从大西洋到远东航次的运价下降7.7%至每日13,904美元，大西洋往返航线的日租金成本周降25.3%至每日5,819美元，太平洋往返航线的日租金成本下降10.7%至每日6,844美元。远东到欧洲航线的运价下降8.9%至每日1,405美元。期租市场不太活跃，共有2艘巴拿马型船进行期租交易，较上周减少4艘。近期一艘80,000载重吨的巴拿马型船租期为4-8个月的日租金为11,000美元。

超灵便型

本周超灵便型船日均运价为8,678美元，较上周下降374美元（3%）。虽然较上周再次下降（主要原因是超灵便型船队增长保持强劲，租船交易数量较少），但超灵便型船市场情况比巴拿马型船市场要好。美湾到欧陆航线的运价本周下降2.3%至每日10,722美元，黑海到远东航线的运价下降3.3%至每日10,861美元。此外，欧陆到远东航线的运价下降4.2%至每日12,763美元。亚洲到北太平洋航线或澳大利亚往返日租金成本较上周下降5.9%至每日8,650美元。期租市场消极，仅有1艘超灵便型船进行期租交易，较上周减少3艘。近期一艘58,000载重吨的超灵便型船租期为1年的日租金为13,000美元。

本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿