6.2-6.6 国际干散货市场新动态

一周市场观察

本周结束时波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于989点，较上周上涨55点（6%）。好望角型船市场有巨大的涨幅，因为好望角型船需求保持强劲，而船队增长继续保持缓慢，这是今年好望角型船市场的主旋律。今年第二季度其运价已经得以支持，预计第三季度和第四季度前景会更加明朗，因为仅仅上周好望角型船运价就跳涨34%。整体而言，干散货现货包租市场共有113艘干散货船租赁，比上周增加31艘。共有5艘干散货船进行期租交易，和上周数量持平。

好望角型

本周好望角型船日均运价为13,370美元，较上周上涨3,384美元（34%)。现货市场上澳大利亚铁矿石货物仍保持强劲，所有澳大利亚铁矿石巨头表现非常活跃。共有23批澳大利亚铁矿石货物出现，数量强劲，比上周增加4批。此外，有大量的巴西铁矿石货物出现在市场上，共有9批，比上周增加3批。澳大利亚-青岛航线运价较上周上涨6.3%至每吨8.159美元。每日包租一艘太平洋往返航次的好望角型船成本较上周上涨16.9%至11,905美元。从图巴朗到青岛的运价较上周上涨13.9%至每吨21.945美元。从图巴朗到鹿特丹的运价周涨13.4%至每吨8.594美元。此外，大西洋往返航次运价上涨，其日成本上涨55.4%至13,250美元。好望角型期租市场稍微活跃，共有4艘好望角型船进行期租交易，较上周增加2艘。目前一艘172,000载重吨的好望角型船租期为3-5个月的日租金为20，000美元。

巴拿马型

本周巴拿马型船日均运价为5,838美元，较上周下降1,155美元（17%）。大量南美谷物货物再次出现在市场上，但是巴拿马型船队增长保持强劲，这给巴拿马型船运价带来压力。从大西洋到远东航次的运价下降7.6%至每日12,842美元，大西洋往返航线的日租金成本周降37.1%至每日3,658美元，太平洋往返航线的日租金成本下降16.4%至每日5,725美元。远东到欧洲航线的运价下降19.7%至每日1,128美元。期租市场不太活跃，仅有1艘巴拿马型船进行期租交易，较上周减少1艘。近期一艘81,000载重吨的巴拿马型船租期为12个月的日租金为10,500美元。

超灵便型

本周超灵便型船日均运价为8,389美元，较上周下降289美元（3%）。虽然较上周再次下降（主要原因是超灵便型船队增长保持强劲），但超灵便型船市场情况比巴拿马型船市场要好。美湾到欧陆航线的运价本周下降4.3%至每日10,033美元，黑海到远东航线的运价下降2.6%至每日10,578美元。此外，欧陆到远东航线的运价下降2.4%至每日12,463美元。亚洲到北太平洋航线或澳大利亚往返日租金成本较上周下降3.9%至每日8,313美元。期租市场消极，无超灵便型船进行期租交易，较上周减少1艘。

来源：本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿