国内钢材库存量持续减少
中国海事服务网讯:
近期(6月2日-6月6日)现货租船市场数据显示上周共有113艘干散货船进行租赁交易,较前一周增加31艘,其中包括45艘好望角型船(较前一周增加20艘),41艘巴拿马型船(较前一周增加6艘),22艘大灵便型船(较前一周增加10艘)和5艘灵便型船(较前一周减少5艘)。好望角型船运价得以最大支持,本周继续上涨。好望角型船日均运价为13,370美元,较前一周上涨3,384美元(34%);巴拿马型船日均运价为5, 838美元,较前一周下降1,155美元(17%);超灵便型船日均运价为8,389美元,较前一周下降289美元(3%);灵便型船日均运价为7,135美元,较前一周下降61美元(1%)。
细观干散货物变化趋势,上周有大量澳大利亚铁矿石和南美谷物再次出现在市场上,这种情况已经连续多周。共有23批澳大利亚铁矿石货物运往亚洲,较前一周增加4批;此外,有22批南美谷物运往世界各地,较前一周增加6批。
国内方面,有新消息报道更多的中小型中国国内铁矿石企业暂停铁矿石生产。中国对进口铁矿石需求仍十分强劲,因为现货铁矿石价格保持低位,而且对中国钢铁厂很具有吸引力(现货铁矿石价格下降是因为澳大利亚和巴西生产大量新铁矿石)。众多中小型中国国内铁矿石厂暂停铁矿石生产是因为中国开矿成本高,在目前的低价格上无法盈利。预计未来几个月,中国铁矿石生产下降趋势有望持续,这对好望角型船运价十分有利。中国铁矿石产量下降,但是澳大利亚和巴西铁矿石产量继续大幅增长,利于中国钢铁厂。澳大利亚和巴西强劲的铁矿石生产使得铁矿石价格保持低位,对于中国钢铁厂来说成本降低,会继续低价进口大量铁矿石。
国内钢材市场方面,钢材产量保持近纪录水平,而且铁矿石消费量十分强劲。中国钢材库存量持续减少,现总库存量约为1420万吨,较一周前减少60万吨(-4%),连续13周减少,同比减少400万吨(-22%)。
本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网(CNSS)专栏供稿
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