5.19-5.23 国际干散货市场新动态

一周市场观察

本周结束时波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于964点，较上周下降63点（6%）。好望角型船运价跌幅最大，但在周五其运价得以支持，令市场鼓舞。中国进口铁矿石需求保持非常强劲，因此对好望角型船有大量需求，使得运价在周五反弹。整体而言，本周现货租船交易数量强劲。干散货现货包租市场共有125艘干散货船租赁，比上周减少11艘。干散货市场情况积极，共有11艘干散货船进行期租交易，和上周数量持平。

好望角型

本周好望角型船日均运价为9,721美元，较上周下降1，484美元（13%)。现货市场上澳大利亚铁矿石货物仍保持强劲，所有澳大利亚铁矿石巨头表现非常活跃。共有17批澳大利亚铁矿石货物出现，数量强劲，比上周减少4批。但是有少量的巴西铁矿石货物出现在市场上，仅有5批，比上周增加1批。澳大利亚-青岛航线运价较上周下降2.3%至每吨7.695美元。每日包租一艘太平洋往返航次的好望角型船成本较上周下降12.4%至9,600美元。从图巴朗到青岛的运价较上周下降2.8%至每吨18.905美元。从图巴朗到鹿特丹的运价周降3.5%至每吨7.494美元。此外，大西洋往返航次运价下降，其日成本周降22.2%至8,505美元。好望角型期租市场消极，仅有1艘好望角型船进行期租交易，较上周减少1艘。目前一艘179,000载重吨的好望角型船租期为10-12个月的日租金为22，500美元。

巴拿马型

本周巴拿马型船日均运价为8,061美元，较上周下降312美元（4%）。大量南美谷物货物再次出现在市场上，助力巴拿马型船运价得以支持。但是大量的巴拿马型新船交付，给其整体运价带来少许压力。从大西洋到远东航次的运价下降2.5%至每日15,071美元，大西洋往返航线的日租金成本周降6.4%至每日7,788美元，太平洋往返航线的日租金成本下降3.5%至每日7,663美元。远东到欧洲航线的运价下降3.3%至每日1,543美元。期租市场稍微活跃，共有6艘巴拿马型船进行期租交易，较上周增加1艘。近期一艘80,000载重吨的巴拿马型船租期为3-5个月的日租金为10,650美元。

超灵便型

本周超灵便型船日均运价为9,052美元，较上周下降343美元（4%）。虽然较上周小幅下降，但超灵便型船运价仍处于基本运营成本之上的较好水平。美湾到欧陆航线的运价本周下降2.7%至每日10,722美元，黑海到远东航线的运价下降5.5%至每日11,233美元。此外，欧陆到远东航线的运价下降3.6%至每日13,325美元。亚洲到北太平洋航线或澳大利亚往返日租金成本较上周下降3.8%至每日9,194美元。期租市场稍微活跃，共有4艘超灵便型船进行期租交易，较上周增加1艘。近期一艘56,000载重吨的超灵便型船租期为3-5个月的日租金为13,000美元。

来源：中国海事服务网  本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿