全面对接上海 太仓港融入上海航运中心

■太仓港与上海港合资的上港正和码头正式运营，物流运输体系、通关一体化全面对接上海

■外高桥至洋山穿梭巴士平台移植至太仓港，长江中上游外贸集装箱调整至太仓港集并中转

中国水运网4月4日讯 最近，作为上海国际港务(集团)股份有限公司旗下的长江港口物流有限公司“通达永恒”轮、“集海之惠”轮、“新海集腾达”轮相继靠泊太仓港，把去洋山的集装箱放在太仓港中转，太仓港上港正和集装箱码头有限公司正式运营，商洽多年的太仓港与上海港合作事宜进入了实质性推动阶段。

太仓港上港正和集装箱码头有限公司经营管理太仓港集装箱三期码头下游两个5万吨级泊位，由太仓港与上海港合资成立，太仓港港务集团有限公司持55%股份，上海港务(集团)股份有限公司持45%股份。目前，上港正和码头的资本金到位，工商登记、经营管理班子组建等一系列工作已经完成。太仓港港口管委会发展服务局局长孙松表示，此举不仅引进了上海港资金、技术、人才参与太仓港建设发展，而且为社会航运资源要素进入太仓港创造了条件，更为太仓港融入上海航运中心、分享航运中心资源、参与航运中心分工、加入航运中心循环以及对接中国(上海)自由贸易试验区搭建了基础平台。

码头操作平台对接，是太仓港与上海港战略合作框架协议中的一项内容。为了推动航运资源要素加速向太仓港集聚，形成宽松的市场发展环境，太仓港与上海港开展了多轮合作洽谈，最终签署了战略合作框架协议。按照框架协议，双方在码头操作平台、物流运输体系、通关一体化、信息共享、相关政策等方面开展合作。

苏锡常地区外贸货物集卡陆运洋山港费用高、风险大，增加了上海交通压力，加剧了外高桥港区拥堵状况。框架协议明确，加强两港物流运输体系对接，把外高桥至洋山穿梭巴士平台移植到太仓港，搭建太仓港至洋山港公共穿梭巴士平台，引导苏锡常地区集装箱“弃路改水”从太仓港出运，将原本到外高桥集并的重庆、武汉等长江中上游地区外贸集装箱，调整至太仓港集并中转。按照计划，6月初投入8艘驳船，每艘舱位200至250标箱，开辟每周21班、每8小时1班“定点、定时、定线、定航次、定价”五定班轮。

来源：中国水运网