海事巧为船厂解决丢失资料原件办证难题

“我们厂真是多灾多难。老板先后是我们中国人、然后是土耳其人，现在又换成俄罗斯人，工作人员换了几茬，几乎所有材料都丢失了，连账本都被带走了，现在真不知道该怎么办了，领导帮我们想想办法吧！”3月21日，连云港美尔美图船业有限公司的申办员来到连云港海事局政务中心诉说了他们的困境。

    原来，该船厂想为他们新建的两艘船舶申请识别号，但由于船厂管理人员及其他工作人员先后换了几波，船舶检验机构也换了好几个。船舶的开工批准文件、船舶开工时所使用的船体说明书等经批准的原始设计资料根本无法提供，而根据海事管理相关规定，新建船舶必须在取得船舶识别号后，方能办理各类船舶登记手续。为此，该申办员希望海事工作人员能帮忙想办法解决。

    经了解，该船厂与境外一家公司签订了9艘7200载重吨散货运输船舶的建造合同，其中两艘船舶于2010年年底开工，每一艘船舶价格3410万元。如果船舶无法按期试航进而导致交船过分延迟，船厂将每天承担每艘船舶1万多元的价格损失。目前，合同约定的船舶下水时间在即，紧接着是船舶试航。时间紧迫，该申办员申请船舶识别号时，却一头雾水，不知如何准备材料。

    为了帮助在建船舶按进度尽快完工，节约成本并尽量减少损失，面对满面焦虑的申办员，连云港海事局政务中心工作人员根据相关海事管理规定，抽丝剥茧地帮助其分析申请船舶识别号所需材料的来龙去脉，根据两艘船舶现有的材料分析船舶建造信息以及丢失材料的获取方式，并建议其与最初实施船舶检验的地方船检联系，通过复印等方式获取船舶开工批准文件以及船舶图纸等原始的船舶设计材料。

    终于，在连云港海事局政务中心工作人员的耐心指导与帮助下，船厂于3月25日上午补齐了所有材料的复印件并递交到政务中心。为了最大限度地减少船厂的时间成本，负责办理船舶识别号的工作人员第一时间在船舶识别号管理系统中进行匹配审核，保证两艘船舶当日下班时刻即获得船舶识别号，为下一步船舶按期试航及交船赢得的宝贵的时间。

来源：中国水运网