海口港洋浦港联手闯“深海” 港口功能将更专业

我省港口众多，如何发挥整体优势?

海口港洋浦港联手闯“深海”

省五届人大二次会议政府工作报告提出：整合港口资源，优化功能配置。此前，海南港航控股有限公司与洋浦开发区建设控股有限公司签署《海口港—小铲滩码头港口资源整合合作协议书》，拉开我省两大港区海口港和洋浦港实质性合作的序幕，标志着我省港口整合进入了新阶段。

划分港口功能服务更专业

省人大代表、洋浦开发区管委会主任张磊说，海口港是重集装箱进来多，空箱需要少;洋浦港是空箱需要得多，重货往外走，双方合作可有效降低成本。这次合作以集装箱业务为主，两港组合使全岛在港口业务上形成一个主体，可避免恶性竞争，提高港口的服务质量。目前已提前启动了小铲滩起步项目，今年内可以开始操作。

省人大代表、海南港航控股有限公司张陈慧介绍，对整个港口的资源进行整合，主要目的在于对全省的港口进行一个功能上的划分，充分发挥港口功能作用，规范管理，促进各港口更好更快地发展，提供更专业的服务。

记者了解到，目前，秀英港港口功能不清晰，运转效率难以进一步提高。一些功能转移后，秀英港区可重新规划，向游艇码头、邮轮母港等方向发展，同时进行高端的商业开发。

为整合全省港口资源做准备

海南目前约98%的进出岛货物通过海运完成。全省沿海港口泊位已超140个，众多港口如果恶性竞争、争抢货源，必将导致整体优势发挥不出来。

张磊介绍，2005年1月24日，我省组建海南港航控股有限公司，对秀英港、新港、马村港三港实行统一经营、统一管理、统一规划、统一建设，统称海口港。合并后港航控股迅速做大做强，成为环北部湾首家年吞吐量破百万标箱的港口，海峡股份顺利上市，提高了国有资产整体质量和收益。这也为琼北地区港口资源进行整合、进而整合全省的港口资源提供了可借鉴的经验。

据了解，合作协议签订后，海口港洋浦港将进行资源整合组建一家控股公司。