中国版图上的水运人

2014年10月1日，中华人民共和国成立65周年。回眸水运业翻天覆地的变化，我们感到自豪、激动、愉悦：现代化码头鳞次栉比，造船业如火如荼，万吨巨轮乘风破浪，黄金水道彰显魅力，高峡平湖百舸争流……65年来，中国水运在变迁，变得更加从容、自信，科技、文化、经济、精神面貌等日新月异，中国梦水运梦在这种变迁中也不断得以实现。

汗水挥洒间，是水运人缔造了一个个“奇迹”。他们，散落在中国版图上的各个角落，默默地为社会创造财富;他们，遍布水运业的各条战线，在工作中实现自我价值。 今天，他们一同发出铿锵有力的声音：“祖国，我想对你说……”

新疆地方海事局：马立良

重点构筑四大管理体系

近年来，新疆地方海事局从完善法规体系、健全工作机制、强化监督管理和健康水运市场等方面入手，紧紧围绕“三个服务”的要求，推进“四型海事”建设，初步形成信息畅通、监管有效、反应快速的全区海事工作机制，为水上交通安全提供有力保障，总体适应新疆水路运输和水上旅游的发展需求，为实现新疆社会稳定和长治久安提供有力的水上安全保障。

面对新形势，新任务，今后新疆地方海事局将进一步提升水上安全监管水平和服务水平，重点构筑四大管理体系：以加强船舶动态管理为主的水域监控体系;以提高快速反应能力为主的水上搜救体系;以完善行政为民、管理便民、服务利民的公共服务体系;以提高海事人员素质为主的队伍建设和以规范执法行为为主的海事法制机制体系。

最北端海事工作者：李建国

愿做扎根边疆的守卫者

黑河，与俄罗斯布市隔江相望，被誉为中俄双子城，黑河大岛口岸也是中国最北国际航运口岸。2007年，我从部队转业到这儿，7年的时间里，我在度过了7个全年无休的年头。因为黑河大岛口岸是一个四季监管的城市，明水期有客渡船的监管，冰封期有气垫船和浮桥固冰通道的监管。在这里我经历了很多，如今这里旅客通关顺畅、随到随走，国际航线呈现“公交化”旅客运输。

再过不久，扩建后的新口岸大厅即将落成，国际航运事业将再次焕发生机，我们年青一代的海事人愿做扎根边疆的守卫者和服务口岸的实践者，沿着“三化”建设所指明的方向，肩负起“让航行更安全海洋更清洁”的伟大使命，续写海事发展的壮丽篇章。

荆江整治工程建设者：李国祥

满怀信心建设好荆江

自去年9月14日至今，荆江河段航道整治工程开工已满一年。为期42个月的工程周期，荆江工程将向着质量优质、技术创新、资金安全、干部廉洁的示范工程;世界冲积性河流治理有影响工程一步一步地迈进。作为工程参与者，我在感到荣幸之至的同时，也深感肩上的责任重大，这是无数长江航运人多年的梦想和期望。

我们长江航道的建设者将携手奋进，满怀信心建设好荆江，心往一处想，劲往一处使，汇集起长江航运人不可战胜的磅礴力量，把服务流域经济、造福流域百姓的历史责任送达梦想的彼岸。

京杭运河船员：宋洪旗

携手乡亲 共同富裕

俗话说，世上有三苦，撑船、打铁、卖豆腐。以前我跑运输，只是为了混口饭吃，后来赶上了党的好政策，不仅免了我们个体户的税，还无息给咱贷款换大船。我现在靠跑运输，日子越过越红火。不仅买了汽车，还在城里买了房。

如今我赶上了好时候，提前过上好日子，就想着帮帮乡亲们，现在我的船队里多半都是聘请的同村老乡，大家携手共同富裕。

世界第一闸调度人：罗静

希望综合立体交通早日开建

我曾在葛洲坝船闸、临时船闸、三峡船闸集控室里工作过，目前也正在着手三峡升船机投入运行后新调度系统的测试工作，打交道最多的就是船民和船舶。我和同事们日常琢磨最多就是怎么尽力让船舶快过闸。现在我们建起了三峡葛洲坝船舶监管系统，船方只要开航，就能自主通过船载GPS系统远程申报，这在过去想都不敢想。

三峡船闸2011年通过量已破亿吨，这是长江航运全速发展的最好证明。可是我们却忧大于喜，随着国家对长江经济带建设的推进，要过闸的货物及船舶还会更快增长，船闸能力已经饱和，长时间排队待闸会成为一个大问题。作为三峡河段咽喉地带的调度指挥者，除了力争多过船，过好船外，更希望综合立体交通早日开建。

“国门第一形象”：姚泽炎

争做长江经济带建设先行军

我是一名长江上的引航员，1985年至今，在长江母亲河上安全引领了60多个国家和地区中外籍海船7000多艘次，见证了长江亿吨大港崛起、两岸经济腾飞。身为中国版图上的水运人，能够有机会走在长江改革开放的前沿，为沿江经济社会发展贡献智慧和力量，我为自己从事这样一份职业感到荣耀。

今年7月，长江12.5米深水航道上延至南通，我们南通引航站充分利用航道水深资源优势，为航运企业“保船期、保安全、降成本”，使港航单位切实感受到深水航道建设带来的“红利”。

作为长江引航人，我们将竭诚为航运事业大发展提供优质服务，争做长江经济带建设的先行军，让黄金水道实至名归。

“海上安全守护者”：陈维

让更多的同行携手共守水上国门

伴随水运经济65年飞速发展，水上安全监管体系也日臻成熟。作为一名海事人，在一线执法岗位上，我深深地感到，安全有保障的水上运输环境代表的是国家尊严、政府形象。在平凡的执法岗位上履职尽责，让经手的危险品集装箱安全离港，平安抵达目的国，这不仅体现出了政府部门的积极作为、公正法治的形象，更体现出了国家尊严和国家形象。

我希望，整个上海港、全国乃至国际航运界的危险品运输的安全都能得到保障。我将一直努力带动更多的危防监管能手涌现，让更多的同行携手共守水上国门，维护国家利益。

南海航保人：何明爱

我愿为国守望南疆这片海域

南海，我国面积最大、位置最重要、形势最复杂的海域，世界目光和民族尊严聚焦于此。作为一名航保人，我深感骄傲和自豪，像每一位航保人一样默默地守护着船舶的航行平安，也忠实地守望着祖国南疆这片湛蓝的海域。

今年交通运输部南海航海保障中心成立了西沙、南沙航标处，实现驻西沙永兴岛值班值守常态化，开始实施“航保南进战略”。航保人期待，在祖国南海，灯标成链、海图成网、安全电波全覆盖，五星红旗在南海岛礁高高飘扬。

革命老区港航工作者：朱菲

赤水河重焕生机

赤水河是贵州山区一条较小的河流，作为一名赤水河航道的建设者和守护者，在近三十年多的工作中，有幸亲历了赤水河从二、三十吨的木质帆船到四、五百吨的钢质机动船，从险滩恶水的等外航道到五级航道标准，从五级航道标准到全国文明样板航道的建设和发展过程，我感到十分骄傲和自豪。如今，贵州省“水运三年大会战”正如火如荼，赤水河航运扩能建设工程也即将上马，赤水河航运又将迎来一次飞跃式的发展机遇，2020年实现年运输量1000万吨的目标也指日可待。

我们相信，赤水河这条英雄河、美酒河一定能够在“中国梦”的引领下焕发生机，为革命老区的经济发展做出新的更大贡献。

“宁波—舟山2008年第1000万集装箱”起吊人：竺士杰

我有了更大的施展舞台

这些年，我这个普通青工获得了全国“五一”劳动奖章、全国交通技术能手、浙江省劳动模范等诸多荣誉。现在，我还拥有了“竺士杰操作法推进研究室”，大家共同努力，“桥吊竺士杰操作法”也有了2.0版，威力更加强大了。

回首我在宁波港的工作成长之路，我深深感到，从地方小港到全国大港再到世界大港，宁波港的快速发展离不开国家的改革开放好政策。而随着港口的迅猛发展，我们这些整天与集装箱打交道的普通职工也有了更大的施展舞台。愿祖国更加繁荣昌盛，早日实现“中国梦”。

来源：中国水运报