海上漫步

黄昏，在海上漫步能观赏到最美的落日。落日有好几种画面，有时夕阳是暗红色的，宁静地散发出祥和的红光，把海面和天空映衬得一片通红。大海这时似乎为了配合这种宁静，会波澜不惊地保持着一种平静，偶有细小的浪花在海面跳跃，落日会在那片通红的海天画框中，静静地从海面消失。有时，落日比较艳丽，好像不甘心从天空离去，挣扎着极力地放射出残余的光芒，此时的海面是赤炎而耀眼，天空有时布满云彩，耀眼的阳光时而被云彩遮蔽，残阳的光芒会穿透较薄的云层，怒射向海面，然后极其不甘心地从云层和海面上消失。由于大海无边地广阔，常常还能看到在同一天空下的日月同现。有月亮作伴的夕阳不再感到孤独，会收敛起强势的光芒，时而娇羞地躲在云层后，时而悄悄地出现在天空，柔和地发散着微光。天空这时会是红蓝相间的色彩，有时云彩如鱼鳞般镶嵌在空中；有时又呈现出千奇百怪的形态，象奔马、栩栩如生的人像、大鹏展翅的飞鸟等等。阳光包围的云彩给每一个美丽的形态镶嵌上一圈金灿灿的镶边，傲然地在天空中展示着、炫耀着它们的美丽。而太阳好像在对月亮微笑，感谢月亮的不期而至，在同一天空下的相会和陪伴。这时的夕阳会很依依不舍地在地平线上停留很久才慢慢地离开海面。

我不知道从何时开始被这种美丽所震撼和迷醉，也不知道如何会产生这种细腻的情愫，也许是来源于作为海员职业生活环境强烈的孤寂感，有些庆幸，还混杂了些矫情。庆幸，也许只有海员才能常常欣赏到如此美景，虽然过着脱离社会的生活，却能独享大自然如此的美景。“上帝为我们关上了一扇门，但却为我们开启了一扇美丽的窗。”矫情，是唯我独享自然，在特殊生活中的一种骄傲与孤寂混合而产生的复杂情感。海员生活的寂寞是一般人无法理解和体会的，除非你做过这个职业。所以海员的心理拥有超常的承受力，能够极力地在缺失的生活中寻找充实，能够很细腻地去感受生活中每一个情趣、每一个风景来证实自己是在生活，而不只是活着。

我比较喜欢宁静，喜欢一个人时静静地看书、遐想、玩游戏；喜欢寂静的山水和树木花草；休闲时爱驱车跑到宁静的山谷中静坐，享受大自然的静谧。即使我如此的性格也常常会被海员的孤寂生活所折磨。直到现在，我才不得不承认，人的本性是极其的社会性、群体性。人，只有生活在一个雄性和雌性混合的群体社会中才不会莫名地产生出这么强烈的孤独感。一旦长时间地远离了这个群体，人性本能产生的寂寞感会让你莫名地失眠，烦躁，失落和悲情，这应该是大多海员的心理常常遭受的折磨。所以我时常在海况好时的黄昏漫步甲板，为排遣心中的孤独感，也为健康身体。除了大海和蓝天相伴，就是脚下冰冷的船壳。因为海上落日的漂亮而暂时忘记了所有，融化在自然的美丽中，只有这时才能矫情地感受到我们海员虽然有生活的缺失，但也有特别的补偿。其实，我最终还是爱大海，还是爱我们这一海员职业。

海上漫步带来的享受，能平衡我的心理。在美景陶醉中的思考和遐想，应该是比较的活跃并理性。船员的职业是一个单纯的工作环境，辛勤地工作，淡泊地生活，努力就能换来收获。经常看到在社会中生活的朋友们，曾经本性率直，真诚而本真，但为了所谓的成功和价值，经常地戴上面具而失去自我地过着生活。这也是被现实的社会所逼迫，在一个三条腿的蛤蟆不好找，两条腿的人却一抓一大把的国家，在人才济济的众生中，在人海茫茫的竞争中想获得成功和财富，必须全力以赴地使出所有的手段，超越别人才能跑到最前面。常有人虽然勤奋和聪明却缺乏机遇、缺乏社会关系而尴尬、失败地走完了人生。所以，为了利益，就必需地戴上假面具，失去人性地去迎合。长时间的假面，使这种假面具深嵌进皮肉里，他们就慢慢地转变得象面具呈现出的虚伪。一颗有棱有角的石头，从山上到河滩，经过了时间的洗涤和磨练会变成圆滑的鹅卵石，就如人，当变得所谓的成熟而圆滑世故时，已经丧失了最淳朴的本性。因为被打磨而变圆滑的躯壳绝对地坚强，但同时也隔绝了人与人之间的真诚和信任。而海员的工作环境因为有理想的薪酬作为动力，加上对外派海员入职前的培训和严格的筛选，讲究规章制度，重视服从意识。职位的升迁机会多，几乎不存在勾心斗角地去争抢，一个少有利益冲突的群体，自然就少有矛盾，少有人性中丑陋一面展现的机会。我庆幸在海员单纯的生活和工作中没有太多的虚伪，也不需要担心辛勤的付出因为缺少机遇而得不到回报。黄昏，海上落日中的漫步和遐思，也许是一种阿Q式精神的自我安慰、自我陶醉。但我享受这一感觉，学会感受生活的每一细微、每一点滴，才能感悟到生活中存在的美好和激情。

散步，于我有时是一种心的漫步，忙里偷闲的时间可以思考、遐想、总结。一个人的人生经历很有限，如果不去阅读、思考并总结，让思维拓展和沉淀，很多擦肩而过的经历就不能变成你成长中的财富，思想也无法得到更进一步的收获。所以我喜欢散步，特别在一种如诗般的落日画面中漫步，能让人思维活跃，灵感的源泉按捺不住地在大脑中喷涌。此时，我庆幸我是海员，虽然我们这一职业在中国太缺乏一种名誉感。

每个人最本质的追求不过是财富，还有一部份，就是名誉感，物质和精神的收获才能谈得上所谓的成功。海员的职业虽然有较好的收入，却在中国的社会地位并不高，社会层次决定名誉感。因此，海员职业的吸引力除了物质的收获，没有一种让能人精、气、神而产生激情的磁铁效应。也就是说，这一职业形象，没有太多能让人感到骄傲和振奋的激情。所以我们的外派队伍似乎不能吸收到更多更好的社会精英来加入，我在澳大利亚的海员俱乐部看到世界海员工会杂志公布的数据，中国的海员数量远比菲律宾和印度少，优秀人才更不如他们，所以我们的外派市场一直没有得到很好地扩大和拓展。虽然这几年在国内的发展是比较迅速，毕竟我们开启国门才十几年，但在世界的市场中我们算落后！在大量人才的需求时期，就要有能吸引人才的东西，除了物质，还应该有一种精神上的名誉感。名誉感来自于社会层次，本质上来源于大众的认同和认可，这种大众的认可，来自于媒体的鼓吹，赞美性文字的堆砌，宣传的吹捧。

在家休假时，看到一个求职的电视节目，一个法律学士、一个影视新星、一个靓女模特，三个美女竟然去为一个空姐的职位竞争。我哑然，一个空中服务员如何能产生如此有吸引力的社会效应。这就是媒体和宣传给空姐披上了一件名誉感的外套，漂亮的外型、修长挺拔的身姿、靓丽笔挺的制服，还有不错的收入。这足够迷惑大众的眼睛，这一职业是多么的光鲜、耀眼和让人羡慕呀！如果换个角度来讲，在空中端茶送水地伺候人，还要有足够的勇敢，一万米高空中一个微小的故障就会酿成大祸。你有勇气来承受每一次的空中飞行时，心理的极度担心和恐慌吗？那么，估计大多数人都不会去做这个职业，特别是美女。一个本来需要有勇气去做的辛苦职业，却因为大众赋予了它一种名誉感，就变得如此的光耀和抢手。

有次朋友聚会，通过朋友的朋友介绍，见到一个真实的空姐，当我谦和而真诚地和她打招呼时，我看到对方的回礼是一种傲然，自我感觉良好的神情，看得出她有一种作为空姐身份的骄傲，那种名誉感带给她的自信，让她散发出优雅的气质。闲聊中，她突然直率而唐突地问我：“你们海员是不是常在国外到处找美女呀”?我礼貌性的微笑瞬间凝固。我们在海上所承受的是常人所无法体会的辛苦，我们能乘风破浪地担起世界经济运转所必须的运输重任；能承受超常的，一般人所经历不到的孤独折磨；能克服不同文化，不同技术的难关；有环游世界的渊博见识。因为这个职业缺少宣扬的光鲜外衣，就只能是这么一个社会形象么？但我原谅了她的无知无畏。记得看过有本古书记载，书曰：淑女不嫁三种郎，行船、打铁、苦力郎，我们船员竟然排在第一位，和苦力郎相提并论，而且淑女绝对不嫁。历史的渊源就如此定义了我们这一职业，难怪到现在海员这一职业也谈不上有什么社会层次，那么我们何谈名誉感呢？

曾经多次到过印度，在港口当局的主持下，常常有许多人上船来参观我们船舶，他们是带着一种敬仰和羡慕的神情上船而来。看得出，在这个国家的海员职业是有较高的地位。一个带有名誉感的职业加上较好的薪酬，是绝对地受大众尊敬和追捧，绝对能够吸引到无数的人才来加入，所以他们在海运行业的市场强大，人才济济，很多海运业的外企驻外办公室都常闪现着印度人的身影。外派海员是一个解决中国就业，创造外汇，于国于民都有利的好事。海上辛勤的工作赋予我们海员健硕的体魄，海风和阳光渲染了我们海员古铜色的肌肤，一群真正的男子汉，却缺少社会的宣扬。

黄昏，又一轮落日从海平线上消失，相信明天当它再现时，将变成一轮新生的朝阳。

当群星布满天空的时候，我也该停止我海上漫步的遐想，回到房间，我打开电脑，沉思片刻，让大脑捕捉住先前遐想时的思考，极力地在键盘上敲打，我希望通过我微薄的文笔之力，能尽量地描述出我们海员真实的一些生活状态，文中无意矫情或悲情，只是想最真实地写下作为一个海员的心声；希望那些对我们海员职业陌生的人们，能够多一些真实的了解。有苦有乐的海员生活，我不在乎对这一职业的或褒或贬，懂得这一职业价值的人，最终会热爱上它。