日照港正申请开通陆桥运输 未来集装箱运输可直达东亚

日照港是伴随着中国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口，去年12月，全港年货物吞吐量首次突破3亿吨大关，其中铁矿石运输跃居全国沿海港口首位。在山东省两会上，日照港集团公司总经理蔡中堂告诉鲁网记者，今年将完成年货物吞吐量3.35亿吨，提前一年全面实现“十二五”规划目标，向世界一流名港目标迈进。

记者了解到，2013年日照港货物吞吐量突破3亿吨，今年将充分发挥新亚欧大陆桥东方桥头堡作用，积极参与丝绸之路经济带和海上丝绸之路的建设，谈及日照港的竞争优势，蔡中堂表示，日照港虽为新港口，但在20多年的时间，规模发展到年货物吞吐量超越3亿吨，与其具有的区位优势以及港内发展一系列举措密不可分：“港区湾阔水深，陆域宽广，气候温和，不冻不淤，为我国名副其实的天然深水良港。此外，高速公路直达港区，港口内部生产效率、服务质量高，能赢得更多的市场。”

随着30万吨级原油码头的投产使用和国内技术最先进输油管道的疏通建成，日照口岸原油进口业务飞速增长，已成长为全国重要的原油进口基地，日照港口功能也正在从单纯的煤炭、矿砂装卸，向多货种、多功能、国际化的现代物流方向转变。蔡中堂表示，日照港未来将发展原油、集装箱运输，“10年的时间，原油市场需求越来越大，在日照港已初具规模，”蔡中堂告诉记者，日照到河南濮阳的2000万吨输油管线目前正在规划建设中，建成后，日照港原油运输能力将达到8000万吨，占全国原油运输能力总量的1/3。

集装箱方面，日照港2013年集装箱吞吐量突破200万标箱，“要想成为现代化港口，提升国际知名度，集装箱发展是重要标志之一，这也是我们未来的发展战略，”蔡中堂说，下一步将加强与船公司合作，加强资金、人力的投入配备，逐步实现“东煤南移”和“南散北集”，并将日照港铁路运输由拥堵的城市北部转向较空旷的南部，进一步融洽港城关系，“今年也会把现代物流作为港口主要业务之一，目前我们正向铁路总公司申报开通陆桥运输，未来集装箱可以直达到东亚等地。”

据了解，日照港还将加快推进实施石臼港区铁路改建、岚山港区第二座30万吨级原油码头等重点建设项目，提前一年全面实现“十二五”规划目标，向世界一流名港目标迈进。

来源：鲁网