拖欠海员工资可列入小额诉讼

 去年，上海海事法院受理案件首次突破2000件，海事纠纷出现“四增”特点。今天上午，上海海事法院发布2012海事审判白皮书，公布了上海海事案件的数量和变化。

　　2012年，上海海事法院共受理一审、执行等各类案件2571件，同比上升29.78%,受理案件数量创下新高；审结、执结案件2582件，同比上升28.97%，涉案标的额为人民币26.26亿元，同比上升50.52%。据分析，海事案件呈现“四增”特点：

　　申请扣船案件数量增长

　　据统计，2008年以来，上海海事法院受理的申请扣押船舶的案件数量明显呈逐年上升态势，2011年为38艘次，2012年达到54艘次。

　　拖欠船员工资报酬增多

　　这些案件通常为群体性案件。如“远东18”轮、“远东19”轮涉及船员都在30人以上，“兰花”轮涉及船员26人，“秉业”轮涉及船员20人等。

　　被扣船舶拍卖艘次增加

　　以往船舶被扣后，实际进入拍卖程序的较少，一般每年仅1-2艘而已。2012年则达到了6艘。

　　拍卖船舶成交难度增大

　　因航运市场运力供给过剩以及对未来航运走势持谨慎观望心态，竞买参与人稀少，出价普遍较低，一次拍卖成功率仅为66.67%。

　　上海海事法院还通报了近日最高人民法院作出的《关于海事法院可否适用小额诉讼程序问题的批复》，以及上海制定的海事案件适用小额诉讼程序的《暂行办法》。符合条件的案件可以走“快速通道”，拖欠海员工资等六种类型案件有望列入小额诉讼范围。

来源：船员联盟